§何謂黏度：
黏度(Viscosity)為機油最主要的性質。簡單的說，黏度即為流體流動時的 阻力。一般所謂油料的厚、薄，即是指黏度的大小。
目前市面上引擎機油年度大多是以美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers, 簡稱SAE)所訂定的標準分類，其中標示又分兩大類：
一、單級黏度
以100℃時的黏度做測試，數字越大代表黏度越高，單級(mono grade)代表只有一種黏度，如常見的SAE 30, SAE 40等。
二、複級黏度
市面上常見的SAE 20W50、SAE 10W40、SAE 15W40等。複級黏度W後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度來做測試，數字越大代表黏度越高。而W即英文字"冬天"(Winter)之字首，W前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字越小代表越低溫時機油仍然不會結凍(低溫→流動性好)，也就是說數字越小越可以在低溫環境下使用。一般市售機油大多以複級黏度表示，主要是能在兩種高低溫氣候下都能維持合適的油膜黏度。
◎黏度等級表：
※關於黏度(Viscosity)
1.黏度與潤滑油油膜的強度大致呈正比例。黏度愈高，其潤滑油膜通常愈 強韌。故黏度為機械選用正確油料必須考慮的最主要因素之一。
2.黏度愈高，附著於金屬面的油膜愈厚；黏度愈低，附著於金屬面的油膜 愈薄。
3.黏度會隨著溫度的變化而變化。 溫度上升時，黏度會降低。（變薄） 溫度下降時，黏度會升高。（變厚）
4.引擎機油應具備適當的黏度，而且溫度變化時黏度的變化愈少愈好。
※黏度指數（Viscosity index）:
1. 用以表示機油在不同溫度時,黏度變化的數值稱為:黏度指數(簡稱 VI)。
2. 黏度指數(VI)愈高,則黏度因溫度的變化愈小。
（熱時不易變稀薄,冷時不易變稠濃）
黏度指數(VI)愈小,則黏度因溫度的變化愈大。
（熱時易變稀薄,冷時易變稠濃）
